1、减速机发热和漏油
　　蜗轮蜗杆减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材
，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量
，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异
，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点
，一是材质的搭配是否合理
，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
　　2、蜗轮磨损
　　蜗轮蜗杆减速机，蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时
，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”
，不停地锉削蜗轮
，使蜗轮产生磨损
。一般来说
，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因
。
　　3、传动小斜齿轮磨损
　　一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足

，当减速机停止运转时，蜗轮蜗杆减速机电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护
，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
　　4、蜗杆轴承损坏
　　蜗轮蜗杆减速机发生故障时，即使减速箱密封良好

，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀
、损坏，这是因为减速机在运停过程中
，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。