蜗杆减速机是一种具有结构紧凑

，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一。
    提到蜗杆减速机

，顺理成章的就要让人想起减速器。减速机与减速器的内部结构是不同的
，他们属于不同的装置。
对于蜗杆减速机
，它并不只是一种型号，它本身也分为一些更多的类型

。其中经常听到的是WP型蜗杆减速机，还有就是WD型蜗杆减速机。对于这两种类型的机器，相对应的
，应该会想起阿基米德蜗杆减速器。也许到这里出现了很多新鲜的名词，对大家的理解产生了一定的难度。不过这是学习的一个必经之路。

       任何高深的技术，高超的水平都不是一夜就能学会的
，之后不断的提高自己

，才能使自己达到一个新的高度。对于减速机技术也是一样。眼花缭乱的型号，还有标记型号的数字，都是应该深刻深入的去理解，并发挥自己的头脑去扩展。
　　对于蜗杆减速机，一个重要的名词，也就是上文说的阿基米德蜗杆减速器是与其紧密相关联的。所以需要大家认真的牢记一些重要的特性与参数
，才能深刻的领会到他们类型的区分。阿基米德蜗杆减速器有它自己独特的特性
。这个器件是相当方便的
，安装它也不是一件困难的事情，一般的技术人员均可以顺利应对
，而且它是一种相当安静的器件
，没有那么多杂乱无章的噪音，当然作为一个减速器，它也有一定的运行条件，比如说周围环境的温度不能过高也不能过低，从负四十摄氏度到正四十摄氏度为佳。

         该减速机可以正反两个方向来运转。
　　 总之
，理解了这些技术名词，对于蜗杆减速机各种类型的理解也会加深了一大步。对于蜗杆减速机的各种类型，大家一定要牢记住，这是减速机技术中不可忽视的一个要点。

 

减速机模块化
       1)减速机采用模块化方法设计，系列的主要零件品种规格少，最大限度地实现了通用性和互换性。品种规格派生性强

，装配及安装型式多样
，方便用户选用
。
　　2)齿轮、轴、箱体的强度为均衡设计。
　　3)系列规格型谱排列更加合理
，系列的主要参数都以R20优先数为基础，对于大规格中心距增加了R40优先数。
　　4)尽可能地加大了输入轴的轴伸直径。
　　5)采用剖分式箱体，可维修性好。
　　6)尽可能地加大了轴承的型号。
　　7)改进了风扇和冷却盘管设计，箱体散热面积大，许用热功率高
。